修正1924年統(tǒng)一提單某些法律規(guī)定的國際公約的1968年議定書
各締約方，考慮到對1924年8月25日在布魯塞爾制訂的統(tǒng)一提單的某些法律規(guī)定的國際公約加以修正是合乎需要的，茲協(xié)議如下：
第1條
1.第3條第4款增加下列規(guī)定：“但是，當(dāng)該提單已被轉(zhuǎn)讓至善意行事的第三者時，與此相反的證據(jù)便不予接受。”
2.第3條第6款第4項應(yīng)改為：“除第6款（之一）另有規(guī)定外，除自貨物交付或本應(yīng)交付之日起一年內(nèi)提起訴訟外，在任何情況下，承運人和船舶將被免除對于貨物的任何責(zé)任。但是，在訴因發(fā)生以后，經(jīng)當(dāng)事方同意，這一期限加以延長。”
3.第3條第6款之后應(yīng)增加第6款（之一）：“即使在前款規(guī)定的一年期限屆滿之后，只要在受案法院所在地法律允許期間內(nèi)，仍可以向第三方提起追償訴訟。但是，允許的時間自提起此種訴訟之人已經(jīng)解決問其索賠的案件，或在對其本人的訴訟中收到送達(dá)的傳票之日起逄，不得少于三個月。”
第2條
第4條第5款應(yīng)予刪除，并改為下列規(guī)定：
（a）不論是承運人或船舶，對超過每件或每單位相當(dāng)于10000法郎，或按滅失或受損貨物毛重計算，每公斤相當(dāng)于30法郎（兩者之中以較高者為準(zhǔn)）的貨物或與貨物有關(guān)的滅失或損害，在任何情況下，概不負(fù)責(zé)，除非貨物的性質(zhì)和價值已由托運人在貨物裝運前聲明，并在提單上注明。
（b）可賠償?shù)目傤~應(yīng)參照貨物根據(jù)合同從船上卸下或本應(yīng)卸下的當(dāng)時當(dāng)?shù)氐膬r值地算。貨物價值應(yīng)按商品交換價格確定，或者，如無此種價格，按現(xiàn)時市場價格計算；如無商品交換價格和現(xiàn)時市場價格，參照相同品種和質(zhì)量的貨物的正常價值確定。
（c）如貨物是以集裝箱、貨盤或類似的運輸工具集裝，則提單中載明的裝在此種運輸工具中的件數(shù)或單位數(shù)，應(yīng)視為本款所述件數(shù)或單位數(shù)。除上述情況之外，此種運輸工具應(yīng)視為一個包件或單位。
（d）一個法郎是指一個含有純度為千分之九百的黃金65.5毫克的單位。將栽判的賠償金額折合成本國貨幣的日期，應(yīng)按受案法院所在地法律確定。
（e）如經(jīng)證明，損害系承運人故意，造成或明知可能造成損害而輕率地采取的行為或不行為所引起，則無論是承運人或船舶，都無權(quán)享有本款規(guī)定的責(zé)任限制的利益。
（f）本款第（a）項所規(guī)定的聲明如被載入提單，應(yīng)成為初步證據(jù)，但不應(yīng)對承運人具有約束力或終結(jié)效力。
（g）經(jīng)承運人、船長或承運人的代理人與托運人協(xié)議，可在本款第（a）項所述金額之外另行確定一個最高金額。但此最高金額不得低于該第（a）項所述的相應(yīng)最高金額。
（h）如果托運人在提單中故意謊報貨物的性質(zhì)或價值，則無論是承運人或船舶，在任何情況下對貨物或與貨物有關(guān)的滅失或損害概不負(fù)責(zé)。
第3條
在本公約第4條和第5條之間應(yīng)加入下述第4條（之一）：
1.“本公約所規(guī)定的抗辯和責(zé)任限制，應(yīng)適用于運輸合同所包含的貨物滅失或損害對承運人提起的任何訴訟，而不論訴訟是以合同或是以侵權(quán)行為為依據(jù)。
2.如果此種訴訟是對承運人的受雇人員或代理人（該受雇人員或代理人并非獨立合同人），該受雇人員或代理人有權(quán)援引承運人依照本公約可援引的各項抗辯和責(zé)任限制。
3.從承運人及此種受雇人員或代理人所能得到的賠償總額，在任何情況下，不得超過本公約規(guī)定的限度。
4.但是，如經(jīng)證明，損害系受雇人員或代理人故意造成，或明知可能造成損害而輕率地采取的行為或不行為所引起，該承運人的受雇人員或代理人便無權(quán)援引本條各項規(guī)定。“
第4條
本公約第9條應(yīng)改為下列規(guī)定：“本公約不影響制約核損害責(zé)任的任何國際公約或國內(nèi)法的規(guī)定。”
第5條
本公約第10條應(yīng)改為下列規(guī)定：“本公約各項規(guī)定，應(yīng)適用于在兩個不同國家港口之間與貨物運輸有關(guān)的每一提單，如果：
（a）提單在某一締約國簽發(fā)；或者
（b）貨物從某一締約國港口起運；或者
（c）被提單所包含或所證明的合同受本公約各項規(guī)定或者給予這些規(guī)定以法律效力的任一國家立法的約束，而不論船舶、承運人、托運人、收貨人或任何其他關(guān)系人的國籍如何。每一締約國應(yīng)將本公約各項規(guī)定適用于上述提單。本條規(guī)定不禁止締約國將本公約適用于未在前述各款中列明的提單。“
第6條
在本議定書締約方之間，公約與議定書應(yīng)作為一個文件，一并理解和解釋。本議定書的締約方?jīng)]有義務(wù)將本議定書中各項規(guī)定適用于在公約締約方、但非本議定書締約方的國家簽發(fā)的提單。
第7條
在本議定書締約方之間，任何一方根據(jù)公約第15條退出公約，都不應(yīng)被解釋為退出經(jīng)本議定書修正的本公約。
第8條
兩個或兩個以上締約方就本公約的解釋或適用發(fā)生爭議而未能通過協(xié)商解決時，應(yīng)根據(jù)其中一方請求而提交仲裁。自請求提交仲裁之日起六個月內(nèi)，如當(dāng)事方就仲裁組織不能達(dá)成協(xié)議時，任何一方可按照國際法院的章程，將糾紛提交國際法院解決。
第9條
1.每一締約方在簽署或批準(zhǔn)本議定書或加入本議定書時，可聲明其不受本議定書第8條約束。其他締約國就與作出這一保留的任何締約國而言，不受本條的約束。
2.根據(jù)第1款作出保留的任何締約方，可在任何時間通知比利時政府撤銷其保留。
第10條
本議定書對在1968年2月23日之前批準(zhǔn)本公約或加入本公約的各國，以及出席1967年～1968年第十二屆海洋法外交會議的任何國家開放供簽字。
第11條
1.本議定書須經(jīng)批準(zhǔn)。
2.由非屬本公約締約方的任何國家批準(zhǔn)本議定書，具有加入本公約的效力。
3.批準(zhǔn)文件應(yīng)交比利時政府保存。
第12條
1.未出席第十二屆海洋法外交會議的國家，聯(lián)合國會員或者聯(lián)合國各專門機構(gòu)成員國，可加入本議定書。
2.加入本議定書，具有加入本公約的效力。
3.加入書應(yīng)交存比利時政府。
第13條
1.本議定書自十份批準(zhǔn)書或加入書交存之日起三個月后生效，并且，其中至少應(yīng)有五份系由擁有100萬或100萬總噸以上船舶的國家所交存。
2.本條第1款規(guī)定的決定本議定書生效的批準(zhǔn)書或加入書交存之日以后，對于批準(zhǔn)或加入本議定書的每一個國家，本議定書自其交存批準(zhǔn)書或加入書起三個月后生效。
第14條
1.任何締約國可通知比利時政府退出本議定書。
2.此種退出具有退出本公約的效力。
3.此種退出自比利時政府收到通知之日起一年后生效。
第15條
1.任何締約國可在簽署、批準(zhǔn)或加入之時，或在此后任何時間，以送交比利時政府的書面通知，聲明本議定書適用至處于在其主權(quán)之下或由其負(fù)責(zé)國際關(guān)系的領(lǐng)土。本議定書自比利時政府收到此種通知之日起三個月后，擴大適用至通知中所述領(lǐng)土，但不得早于本議定書對該國生效的日期。
2.如果本公約尚未適用于這些領(lǐng)土，則此種適用的擴大也應(yīng)用于本公約。
3.根據(jù)本條第1款作出聲明的締約國，可在此后任何時間通過送交比利時政府的通知，聲明本議定書不再擴大適用于此種領(lǐng)土。此種退出應(yīng)自比利時政府收到該通知之日起一年后生效。此種退出也應(yīng)適用于本公約。
第16條
各締約方可通過賦予本議定書以法律效力，或以國內(nèi)立法相適用的方式在國內(nèi)法中訂入本議定書所采用的各項規(guī)定，而使本議定書生效。
第17條
此利時政府應(yīng)將下列事項通知出席1967～1968年第十二屆海洋法外交會議的各國，本議定書各參加國及本公約各締約國：
1.根據(jù)第10條、第11條及第12條收到的簽署、批準(zhǔn)和加入書；
2.根據(jù)第13條規(guī)定，本議定書將生效的日期；
3.根據(jù)第15條規(guī)定，有關(guān)領(lǐng)土適用的通知；
4.根據(jù)第14條收到的退出文件。
下列署名的各全權(quán)代表，經(jīng)正式授權(quán)，簽署本公約，以昭信守。
本議定書于1968年2月23日訂于布魯塞爾，正本一份，用法文和英文寫成，兩種文本具有同等效力，應(yīng)存于比利時政府檔案庫，經(jīng)核證無誤的副本由比利時政府分發(fā)。
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