7月3日，由湖南軌道集團與中國通號（長沙）軌道交通控制技術(shù)有限公司共建的“磁浮技術(shù)工程實驗室”正式建成啟用，實驗室將依托我省在磁浮技術(shù)研究和應(yīng)用領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢，重點研發(fā)國際一流的磁浮系列產(chǎn)品。
建在中國通號長沙產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的磁浮技術(shù)工程實驗室，搭建了懸浮控制技術(shù)、智能軌檢、磁浮實驗線、懸浮控制電源、磁懸浮軸承等實驗平臺，以市場需求、工程應(yīng)用為導(dǎo)向，著力將磁浮技術(shù)研究成果向現(xiàn)實生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化，重點研發(fā)國際一流的廣泛應(yīng)用于社會生產(chǎn)生活的磁浮系列產(chǎn)品。
湖南軌道集團與中國通號軌道公司還達成共識，聚焦國家戰(zhàn)略，進一步加強在技術(shù)層面的合作，共同建設(shè)創(chuàng)新高地，努力提升核心競爭力，緊密對接市場需求，不斷推出應(yīng)用于生產(chǎn)生活的新產(chǎn)品，攜手推動落地新的磁浮項目。
近年來，我省從戰(zhàn)略高度對磁浮交通發(fā)展進行頂層設(shè)計，成立了磁浮技術(shù)工程研究中心，全力打通磁浮研發(fā)、裝備制造、運營管理等全產(chǎn)業(yè)鏈。今年4月，由中車株洲電力機車有限公司與湖南省磁浮技術(shù)研究中心聯(lián)合研制的，中國首列商用磁浮2.0版列車在長沙磁浮快線跑出了時速160.7公里，成功完成磁浮2.0版列車的最高設(shè)計速度驗證，標志著我國自主磁浮技術(shù)實現(xiàn)了從中低速向中速的重大突破。
（文/胡信松 ?蔣偉 段武洋）
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