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高安屯電動(dòng)車充換電站昨起試運(yùn)行，這個(gè)世界最大規(guī)模純電動(dòng)汽車充換電站到底有何過人之處？記者探訪發(fā)現(xiàn)，充換電站用電幾乎全部來自垃圾發(fā)電和太陽(yáng)能，形成一個(gè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的新模式。
5分18秒
一輛乘用車換完四組電池
高安屯充換電站可同時(shí)為8輛車換電。在第一條通道，是一個(gè)乘用車換電工位。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，工位地面劃有黃線，一輛純電動(dòng)海馬汽車緩緩駛?cè)耄罱K停在工位正中。工作人員講，“整個(gè)換電過程全是機(jī)械手操作，因此停放最關(guān)鍵。”
汽車掀起后備箱，滿滿地裝著四組電池。要知道一組電池65公斤，四組電池加上托盤的重量超過300公斤。靠人力搬運(yùn)更換十分困難。
根據(jù)感應(yīng)，機(jī)械手伸入后備箱，緩緩拉出四組電池。記者注意到，拉出電池的瞬間，車身整體向上翹起。
機(jī)械手將充好的電池順利放入后備箱，整個(gè)過程非常安靜，幾乎聽不到任何機(jī)器移轉(zhuǎn)的噪音。看了一下表：5分18秒。這是整個(gè)換電時(shí)間。
“今年配合國(guó)家電網(wǎng)共產(chǎn)黨員服務(wù)隊(duì)進(jìn)入社區(qū)服務(wù)，北京市電力公司朝陽(yáng)供電公司將配備30臺(tái)電動(dòng)汽車，都在這里換電。”北京市電力公司營(yíng)銷部主任王罡表示。今后隨著電動(dòng)汽車普及，可以為私家車提供換電服務(wù)。
環(huán)衛(wèi)車倒完垃圾在此蓄電
新建的高安屯充換電站每天可為400輛純電動(dòng)車充換電，規(guī)模世界最大。目前主要為電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車提供服務(wù)，16噸、8噸和2噸的環(huán)衛(wèi)車都能在此換電。
就拿2噸環(huán)衛(wèi)車充換電來說，過程看似簡(jiǎn)單技術(shù)卻相當(dāng)復(fù)雜。“先是全自動(dòng)機(jī)器人通過激光傳感器對(duì)電池追蹤，確定位置后，控制舉升機(jī)和隨動(dòng)機(jī)械配合，確保同步移動(dòng)，抓取并裝入電池后，實(shí)現(xiàn)電池解鎖和鎖止。”北京電力科學(xué)研究院新能源中心主任杭洋說。
一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，高安屯充換電站每天能同時(shí)充電1104塊電池，充電機(jī)總?cè)萘?0080千瓦。配送工位每小時(shí)可配送24組電池。換電和配送速度處于世界領(lǐng)先水平。
高安屯位置偏遠(yuǎn)，在此建設(shè)如此規(guī)模的充換電站，出于何種考慮？王罡介紹，高安屯地區(qū)有一個(gè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)，大量環(huán)衛(wèi)車需要來此送垃圾，而電動(dòng)車?yán)m(xù)時(shí)里程最長(zhǎng)100公里，因此要在此建充換站點(diǎn)，保證環(huán)衛(wèi)車能跑回去。
環(huán)衛(wèi)車為垃圾發(fā)電廠送“原料”，發(fā)電廠發(fā)出電力供應(yīng)充換電站，充換電站則為環(huán)衛(wèi)車充電，形成一個(gè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的新模式。
多種能源互補(bǔ)自成微網(wǎng)系統(tǒng)
高安屯與其他充換電站最大的不同是，它是一座使用多種能源的充換電站。電力來自于附近一座垃圾焚燒發(fā)電廠，同時(shí)換電站屋頂裝有光伏發(fā)電設(shè)備。
據(jù)了解，高安屯垃圾焚燒項(xiàng)目每年可余熱發(fā)電2.2億度，相當(dāng)于節(jié)省7萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤。屋頂是固定的太陽(yáng)能光板，這種光伏發(fā)電系統(tǒng)年均發(fā)電量超過26萬度，相當(dāng)于每年減排400噸二氧化碳。
充電站利用變電站退役的動(dòng)力電池儲(chǔ)能，電池架集充電、儲(chǔ)能于一體，夜間利用谷段電進(jìn)行充電，實(shí)現(xiàn)削峰填谷及電池的梯次利用。這個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)容量約為4000千瓦，可滿足全站停電情況下站內(nèi)8小時(shí)的工作需要。
此外，考慮到新能源可能發(fā)電不穩(wěn)定，換電站還接入市電作為補(bǔ)充。
“多種能源組成了一個(gè)微網(wǎng)系統(tǒng)，這個(gè)充換電站也可以看做是微網(wǎng)系統(tǒng)的試點(diǎn)。”北京市電力公司營(yíng)銷部電動(dòng)汽車專業(yè)工程師陳強(qiáng)介紹說。微網(wǎng)系統(tǒng)，簡(jiǎn)單說就是智能電網(wǎng)在用戶側(cè)的應(yīng)用。智能電網(wǎng)建設(shè)，一個(gè)重點(diǎn)是研究清潔能源如何并網(wǎng)發(fā)電，以及如何使用柔性接入技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車大規(guī)模應(yīng)用。
今后，多種能源互補(bǔ)自己形成的微網(wǎng)系統(tǒng)，將是高安屯項(xiàng)目最大的亮點(diǎn)。
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400輛純電動(dòng)出租車今年上路
北京日?qǐng)?bào)訊（記者 孟為）繼延慶試點(diǎn)50輛純電動(dòng)出租車后，今年北京多個(gè)區(qū)縣也計(jì)劃開展試點(diǎn)，400輛純電動(dòng)出租車將會(huì)上路，從而使全市純電動(dòng)出租車規(guī)模達(dá)到450輛。
今年新增的400輛純電動(dòng)車中，延慶有100輛，房山有100輛，昌平、懷柔、密云、平谷各50輛。不僅僅是出租領(lǐng)域，2001年起，北京市已先后在公交、環(huán)衛(wèi)、出租等公共服務(wù)領(lǐng)域開展新能源汽車示范應(yīng)用。本市已在市政府和本市新能源汽車聯(lián)席會(huì)成員單位中先期啟動(dòng)50輛純電動(dòng)改裝車示范運(yùn)行，車輛和充電樁等配套設(shè)施建設(shè)已全部到位。
由市政府固定資產(chǎn)投資支持，積極推進(jìn)充電站等電力配套設(shè)施建設(shè)，目前已完成航天橋、延慶、大屯、岳家樓、呼家樓、馬家樓、熊貓環(huán)島、西直門、北汽新能源基地等10余座充換電站，目前正在建設(shè)小營(yíng)、四惠等大型充換電站。延慶縣已建成北京首個(gè)乘用車充電站，站內(nèi)共安裝充電樁25座，可一樁雙充，該站主要以“慢充”方式為主。在新增的100輛純電動(dòng)出租車上崗前，延慶將新增100個(gè)充電樁，還將在旅游景點(diǎn)等地點(diǎn)建立快速充電裝置。
據(jù)介紹，新增出租車最大行駛里程從之前的140公里提升為165公里，最高速度達(dá)到每小時(shí)135公里。此外，升級(jí)版的電池系統(tǒng)也更為強(qiáng)大，充電后可運(yùn)營(yíng)更長(zhǎng)時(shí)間。本市具有投標(biāo)資質(zhì)的整車生產(chǎn)企業(yè)主要有北汽新能源汽車公司、北汽福田公司和長(zhǎng)安汽車北京分公司。
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