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科技新聞

創(chuàng)新的制動器系統(tǒng)提高了垂直軸的安全性

【世界機械網(wǎng)】時間：2011-08-12　來源：本站整理　【收藏本頁】

　　如果有員工不得不在垂直軸有裝載物墜落危險的區(qū)域內(nèi)工作時，必須采取額外的措施以盡量把事故風險減到最低。該Mauerstetten制動器專家mayr電力傳輸開發(fā)了垂直軸操作期間能在任何危急情況發(fā)生時提供安全保障的制動器系統(tǒng)。
　　垂直移動的模塊，特別是當他們是重型零部件時，例如電動機或者齒輪箱，在電源發(fā)生故障時可能會成為一個嚴重的安全隱患，無法控制它們運動速度，可能會產(chǎn)生無意的加速或減速。
　　mayr電力傳輸提供了ROBA - topstop，一個具有單獨制動器和冗余對偶電路制動器單元的模塊化結(jié)構(gòu)的制動器模式組，是為了預防在垂直軸操作過程中和定義了的DIN EN 954-1，類別1-3時可能發(fā)生的任何重大危險情況。
　　在開發(fā)ROBA-topstop的過程中安全方面并不是唯一的目標標準。同時對垂直軸驅(qū)動元件的構(gòu)造條件也進行了謹慎地考量。由于它們適合的凸緣尺寸，ROBA- topstop制動器可以在補助發(fā)動機間接變速裝置和反向折邊之間被毫無問題的集成到已經(jīng)存在的建筑物中。模塊的裝配很靈活，足以允許多種不同的設計，例如具有一個軸，具有一個空心軸，具有一個緩沖接頭，具有一個為了轉(zhuǎn)矩極限的額外的安全離合器，或兩個獨立的制動器。
　　使用具有一個空心軸和一個綜合可插入式聯(lián)軸器的ROBA-topstop制動系統(tǒng)意味著不再需要通常所必需的單獨補償連接器和連接器外殼。給這種制動器系統(tǒng)加入一個驅(qū)動，只是比具有補助發(fā)動機間接變速裝置和聯(lián)軸器為了連接到一個軸或一個變速箱軸的通常軸更加縮短了時間。具有軸的ROBA-topstop設計主要是為了在補助發(fā)動機間接變速裝置和空心軸變速箱間安裝所構(gòu)想出來的。
　　作為一個獨立的模塊，ROBA- topstop能夠可以在任何需要的位置并適用于垂直軸的。支持軸的附加措施-例如運輸和機器保養(yǎng)過程都不再需要。
　　這個優(yōu)勢意味著在成本和時間方面可以大大的節(jié)約。例如當更換驅(qū)動發(fā)動機時，以及再維修過程中可減少停工時間。除此之外，該設備能保障安全制動功能，雖然裝置已經(jīng)被裝配了符合的功能及配備了監(jiān)測系統(tǒng)。
　　由于它們適合的凸緣尺寸，ROBA- topstop制動器可以在補助發(fā)動機間接變速裝置和反向折邊之間被毫無問題的集成到已經(jīng)存在的建筑物中。

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