“中國(guó)工業(yè)首臺(tái)（套）重大技術(shù)裝備示范項(xiàng)目”、“國(guó)內(nèi)首臺(tái)濕噴機(jī)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)隧道機(jī)械空白”。隨著中鐵軌道集團(tuán)(簡(jiǎn)稱“中鐵軌道”)“上鏡率”不斷攀升，其在行業(yè)內(nèi)的地位日益顯赫。記者今天從中鐵軌道獲悉，公司研制生產(chǎn)的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的盾構(gòu)機(jī)，填補(bǔ)了湖南特大型隧道施工機(jī)械成套系統(tǒng)集成設(shè)備研發(fā)、制造、技術(shù)服務(wù)的空白，成為高端大型裝備制造業(yè)領(lǐng)域殺出的一匹“黑馬”，為長(zhǎng)沙工程機(jī)械之都再添砝碼。
盾構(gòu)機(jī)又名“隧道掘進(jìn)機(jī)”，是隧道（隧洞）修筑中集全斷面開挖一次成型、排土、護(hù)壁襯砌、行走導(dǎo)向等多項(xiàng)技術(shù)于一體的系統(tǒng)集成大型施工機(jī)械設(shè)備。具有安全、環(huán)保、快速的特點(diǎn)。目前國(guó)內(nèi)修建城市地鐵、過(guò)江跨海隧道幾乎都采用盾構(gòu)法施工，2005年前，我國(guó)所用盾構(gòu)機(jī)多從國(guó)外采購(gòu)，歐、美、日等制造商幾乎壟斷我國(guó)市場(chǎng)。
原來(lái)以生產(chǎn)軌道橋梁產(chǎn)品為主的中鐵軌道集團(tuán)，2008年落戶長(zhǎng)沙后，著手調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加速轉(zhuǎn)型升級(jí)。公司充分利用中國(guó)鐵建的行業(yè)優(yōu)勢(shì)，打造以盾構(gòu)為核心的隧道裝備，立志打造集盾構(gòu)研發(fā)、制造、改造、零配件供應(yīng)等于一體的盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)基地，2009年9月，公司首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利下線。湖南不能生產(chǎn)特大型隧道施工機(jī)械成套系統(tǒng)集成設(shè)備的歷史宣告結(jié)束。
為了支持中鐵軌道自主研發(fā)盾構(gòu)機(jī)，省科技廳將該集團(tuán)進(jìn)行的《大型盾構(gòu)設(shè)備研制及其產(chǎn)業(yè)化》等一系列科研項(xiàng)目，列入湖南省和長(zhǎng)沙市重大科技項(xiàng)目中，給予800多萬(wàn)科研資金支持。中鐵軌道的10個(gè)研究院兩年時(shí)間匯聚了300多名高端研發(fā)人才，開發(fā)、試制隧道裝備和軌道系統(tǒng)新產(chǎn)品163項(xiàng)。前不久，在第七屆中國(guó)工業(yè)論壇上，中鐵軌道的ZTE6250型復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)、HPS3016混凝土噴射機(jī)械手被評(píng)為“中國(guó)工業(yè)首臺(tái)（套）重大技術(shù)裝備示范項(xiàng)目”。
目前，中鐵軌道的盾構(gòu)機(jī)在國(guó)內(nèi)聲名日隆，北京、廣州、西安等10多個(gè)城市紛紛訂購(gòu)公司生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)。長(zhǎng)沙地鐵施工更是在中鐵軌道“團(tuán)購(gòu)”盾構(gòu)機(jī)，這一模式還已經(jīng)推廣到甘肅、新疆、廣西等省份。
目前，中鐵軌道在長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)的重型裝備制造項(xiàng)目二期已經(jīng)啟動(dòng)，預(yù)計(jì)到2015年，中鐵軌道將形成年產(chǎn)直徑12米以下各種盾構(gòu)機(jī)30臺(tái)套、生產(chǎn)管片模具100套的能力。
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