13 日上午10時30分，隨著第二根60多米長的橫梁穩穩地“著陸”于龍門架的兩側支腿上，國內同類型橋梁施工中最高的龍門吊宣告拼裝完畢。6月初，這座高80米、跨度達61米、最大起吊能力為120噸，聳立于福元路湘江大橋西岸工地的龐然大物將開始吊裝橋梁上部結構，把鋼拱結構“化零為整”提升到頂推平臺上，為7月底、8月初啟動頂推施工提供條件。
福元路湘江大橋的主橋采用3×210米提籃式結合梁—鋼拱組合結構，三個鋼拱如提籃一般將大橋“提”起。據了解，按照“變水上施工為陸上施工”的思路，橋梁的上部鋼結構先分成數百個單元構件制作好，再運至施工現場拼裝成鋼拱結構，然后連續頂推到位。制成的單元構件最重的有117噸，如此大體量的結構如何安放到離地面十余米的頂推平臺上？項目部負責人告訴記者，將通過80米高的龍門吊把單元構件吊起安放到頂推施工平臺上，這也是國內同類型橋梁施工中最高的一座龍門吊。
據介紹，這座龍門吊高80米、寬61米，相當于20多層樓房的高度。頂推施工平臺位于龍門吊下方，長270米、寬30余米。施工中，龍門吊將把橋梁上部結構的單元構件吊運至施工平臺上，每個鋼拱拼裝完后便頂推出平臺，然后繼續在平臺上拼裝下一個鋼拱，三個鋼拱拼裝完后連續頂推到位。
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