2011年10月24日，日產汽車公布了其最新中期環(huán)保技術發(fā)展規(guī)劃《日產綠色項目2016》（Nissan Green Program 2016），對公司未來環(huán)保技術發(fā)展方向和目標進行了確立，并聲明將通過2015年推出PHEV等途徑實現目標，同時對未來投資進行了環(huán)保技術上的分配，將70%的投資用于環(huán)保技術開發(fā)。
《日產綠色項目2016》聚焦三個方面：減少碳排放量；重心轉向可再生能源；提高日產的能源多樣化水平，主要內容包括：
1、成為零排放電動車領域的領軍角色：在雷諾的幫助下，日產汽車將于2017年3月（2016/2017財年末）之前全球累計銷售150萬輛電池式電動車；此外，雷諾-日產還與戴姆勒聯(lián)手開發(fā)燃料電池車，對電池式純電動車作出補充。
2、達到最高的燃油效率：在日本、中國、歐洲及美國市場上，公司全部車型平均燃油經濟性比2005年提升35%，主要通過推出新型環(huán)保車型產品達成該目標：
-2016/2017財年推出一款全新前輪驅動混合動力車；
-2015年基于日產技術推出一款插電式混合動力車PHEV；
-推出下一代持續(xù)可變傳動系統(tǒng)/無級變速器CVT（Continuously Variable Transmission），日產最早從1992年開始生產CVT，屆時將累計生產2千萬輛CVT車輛。
3、業(yè)內領先的碳排放控制：公司所生產的車輛平均二氧化碳排放水平與2005年相比削減20%。
-除了生產廠之外，將碳排放可測量范圍拓展至后勤、辦公和經銷等機構；
-為制造及相關設施采用可再生能源。
4、汽車行業(yè)第一的材料循環(huán)技術：設立物質循環(huán)目標，采用綜合全面的閉環(huán)循環(huán)規(guī)劃，使用包括鋼、鋁和塑料等材料。主要重點涵蓋：
-到2016年再循環(huán)材料使用比例達到25%；
-從生產廢棄物或報廢車輛中獲取再循環(huán)材料，制成零件用于新車；
-減少對稀土元素材料的依賴。
雷諾-日產CEO卡洛斯-戈恩在新聞發(fā)布會上評論與戴姆勒的合作稱：“如果將三家公司的研發(fā)預算及投資整合為一，則將是世界第一的規(guī)模，無人能夠匹敵。”同時其指出，日產未來擬將70%的投資用于環(huán)保技術的研究與開發(fā)工作，在這段時期內總額將高達3千億日元（合39.4億美元）。
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