在新興市場國家卡車需求大幅增加，而日本國內市場逐步萎縮的背景下，五十鈴等日本知名卡車公司紛紛通過共同研發及擴大生產等方式，加大與中國等亞洲新興國家的合作力度。
由于人口增加、經濟發展迅速，新興市場國家占國際大中型卡車市場80%份額，中國2010年卡車銷量接近130萬輛，相當于2006年的2.5倍。另一方面，日本國內卡車市場日益萎縮，2010年銷量僅為5萬輛，不足2006年銷量的一半。
為此，日本各大卡車公司加緊提高中國產能，深化合作力度。五十鈴公司計劃統一零部件標準，活用中國市場規模降低生產成本，采購中國產廉價零部件用于日本生產。今后幾年，五十鈴每年增加200-300億日元投資，增持與慶鈴汽車集團的合資股份，投資新生產線，將生產規模提高一倍，達到年生產20萬輛水平，五十鈴與慶鈴將共同研發10噸級重卡GIGA下一代車型，準備2015年在中日兩國同時投入生產和銷售。
三菱扶桑卡客車公司利用母公司德國戴姆勒的采購系統，將小型卡車CANTER的零部件海外采購率由零增加到5成左右，同時計劃在印度研發低價格中型卡車。
日產柴UD卡車公司計劃幾年內在中國生產與母公司瑞典沃爾沃集團合作研發的面向新興國家卡車零件，此外還在探討在中國的合資公司東風日產柴和沃爾沃在印度、泰國車間生產整車。
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