據美國彭博社最新消息，由于日元不斷升值，日產汽車公司將在中國和韓國購買更多的零部件，以減少生產成本。
據路透社最新消息，Ghosn表示，如果六個月內日元走勢如果依然如此強勁，日產可能重新考慮其工業戰略。本周二時，一美元兌約76.5日元。戈恩上周表示，新款英菲尼迪不僅在國外出售，也將在國外生產。日產已經決定2012年，英菲尼迪JXSUV生產將從日本轉移到美國。
日本汽車高管曾多次警告說，日元升值已超出國內出口商的預期使其措手不及。盡管有這些警告，許多汽車高管包括戈恩則一直強調，他們希望在日本的生產保持一定生產規模，以保護國民生產。
日產首席執行官卡洛斯-戈恩（CarlosGhosn)昨日表示，在日本西南部九州工廠在生產中使用的高達90%的配件將從鄰近的亞洲國家和當地購進，現在這一比重占70%。據公司的發言人ChrisKeeffe表示，日產約79%的出口車輛均在九州工廠生產，包括出口到北美、歐洲、東南亞和中東的美人奴和Rogue。
戈恩表示，日本西南某工廠的工資低于全國平均水平。政府公布的中期報告中提出了應對日元升值的措施，包括加大對在國內建造工廠的公司補貼。
“隨著高日元，在日本生產的顯然是效率不高，”東京的咨詢公司Carnorama的分析師說。
“日產汽車的九州工廠是世界上最大的汽車工廠之一，”戈恩說，日產的目標是本財政年度在該工廠生產50多萬輛汽車。他還表示，日元“反常”的強勁勢頭終將停止，日產會堅定地將國產汽車出口量保持在100萬輛。
據日本勞動部數據顯示，在福岡縣（約1,005公里，即625英里的東京西南）的最低工資是2010年的692日元（9美元）。與此相比，東京工資為821日元，全國平均水平為730日元。
|
