中國汽車工業(yè)協(xié)會近日公布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：5月份，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成134.89萬輛和138.28萬輛，環(huán)比分別下降12.14%和10.90%，同比下降4.89%和3.98%。 1至5月份，汽車產(chǎn)銷分別完成777.97萬輛和791.62萬輛，同比增長3.19%和4.06%，增幅比上年同期分別下降52.4和49.19個百分點(diǎn)。
中汽協(xié)常務(wù)副會長董揚(yáng)表示，“繼4月份國內(nèi)車市產(chǎn)銷環(huán)比下降15%后，5月份產(chǎn)銷進(jìn)一步回落，國內(nèi)汽車市場已然呈現(xiàn)低迷走勢，今年車市整體增幅將低于年初預(yù)測的10%至15%。 ”據(jù)中汽協(xié)介紹，目前影響汽車銷售增長的原因主要有：購置稅優(yōu)惠政策的退出、燃油價格的不斷攀升、部分城市治堵限購政策的實(shí)施、日本地震等。
從產(chǎn)銷數(shù)據(jù)看，5月份全部車型環(huán)比回落。其中，乘用車5月份產(chǎn)銷分別完成 104.09萬輛和 104.29萬輛，環(huán)比下降10.00%和8.71%，除轎車降幅略低外，其他各類乘用車均呈現(xiàn)10%以上的較大降幅。同比看，乘用車生產(chǎn)增長0.83%，銷售下降0.11%。 1至5月份，乘用車產(chǎn)銷分別完成594.94萬輛和602.80萬輛，同比增長5.50%和6.14%，增幅持續(xù)回落。從車型看，SUV同比增長分別為27.29%和29.58%，增速最高但增幅有所回落。
商用車5月份產(chǎn)銷分別完成30.80萬輛和33.99萬輛，環(huán)比降18.68%和17.03%，同比下降20.21%和14.18%。 1至5月份，商用車產(chǎn)銷分別完成183.03萬輛和188.82萬輛，同比分別下降3.67%和2.05%，是2009年7月以來首次負(fù)增長。
受購置稅優(yōu)惠等鼓勵政策退出影響，1.6升及以下乘用車5月份銷售71.63萬輛，環(huán)比下降7.73%。乘用車自主品牌5月份銷售45.25萬輛，環(huán)比下降9.91%，同比下降5.91%，占乘用車銷售總量的43.39%，占有率環(huán)比下降0.58個百分點(diǎn)，同比下降2.71個百分點(diǎn)。 5月份，日系、德系、美系、韓系和法系分別銷售15.38萬輛、18.65萬輛、12.68萬輛、9.31萬輛和3.02萬輛，分別占乘用車銷售總量的14.74%、17.88%、12.16%、8.93%和2.90%。
值得一提的是，5月份汽車出口達(dá)7.21萬輛，環(huán)比增長6.79%，同比增長53.03%，創(chuàng)歷史新高。 1至5月份，國內(nèi)汽車出口29.71萬輛，同比增長55.6%。前5個月，出口前五名的整車企業(yè)分別為奇瑞、長安、江淮、長城和東風(fēng)，出口量分別為5.52萬輛、3.51萬輛、2.81萬輛、2.68萬輛和2.46萬輛，同比分別增長83.83%、48.36%、222%、22.30%和43.9%。
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