受自身戰(zhàn)略和股權(quán)結(jié)構(gòu)影響，馬自達(dá)在中國(guó)一直不溫不火。直到去年底隨著一汽馬自達(dá)高密度引進(jìn)馬自達(dá)5、馬自達(dá)8和大幅調(diào)整價(jià)格策略，終于顯示出爆發(fā)趨勢(shì)。但是在日本地震和北京限牌雙重沖擊下，這股剛崛起的新勢(shì)力正在遭遇新考驗(yàn)。
"今年馬自達(dá)中國(guó)業(yè)績(jī)肯定超去年。"4月19日，馬自達(dá)（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼CEO山田憲昭向記者表示，盡管受日本地震影響，馬自達(dá)中國(guó)有可能下調(diào)原先制定的銷售目標(biāo)，但他依然相信馬自達(dá)今年在華銷量會(huì)超過(guò)去年的24萬(wàn)臺(tái)。
山田憲昭的信心來(lái)源于對(duì)中國(guó)車市的樂(lè)觀預(yù)期。他認(rèn)為，近兩年中國(guó)車市的迅猛發(fā)展屬"異常"現(xiàn)象，同比10%的增幅才是一個(gè)相對(duì)理性的發(fā)展態(tài)勢(shì)。盡管近期中國(guó)車市政策風(fēng)向有所變化，但山田憲昭依然相信旺盛的消費(fèi)需求仍將是中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期狀態(tài)，"今年車市會(huì)有10%左右的增長(zhǎng)"。
不過(guò)，市場(chǎng)對(duì)山田憲昭的信心卻并不買單。據(jù)馬自達(dá)方面公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月馬自達(dá)在華銷售49795輛，同比減少7%；其中3月銷售20721輛，同比減少6%，相比前兩個(gè)月的銷量降幅已有所恢復(fù)。如果按照今年一季度的銷售成績(jī)，馬自達(dá)今年在華銷量將維持在20萬(wàn)輛的水平，這比之前預(yù)定的28萬(wàn)輛銷售目標(biāo)，減少了近8萬(wàn)輛。
中國(guó)車市增速突然放緩和出人意料的日本大地震是馬自達(dá)一季度在華銷量下挫的主要原因。"小排量汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策取消，影響了長(zhǎng)安馬自達(dá)的銷售；而北京的限牌政策又使一汽馬自達(dá)在北京及沿海地區(qū)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。"山田憲昭對(duì)記者說(shuō)。
馬自達(dá)方面顯然不愿看到這樣的銷售態(tài)勢(shì)一直發(fā)生。突發(fā)性的政策因素和自然災(zāi)害可以使馬自達(dá)有理由下調(diào)28萬(wàn)輛的預(yù)定目標(biāo)，但下調(diào)的空間絕對(duì)不能低于去年的24萬(wàn)臺(tái)。于是在展開(kāi)傳統(tǒng)的促銷優(yōu)惠活動(dòng)同時(shí)，馬自達(dá)開(kāi)始關(guān)注那些正在迅速成長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)。
SUV和MPV競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)那么激烈
在山田憲昭眼中，一般轎車市場(chǎng)的80%份額被A0、A級(jí)和B級(jí)車所占據(jù)，而馬自達(dá)針對(duì)這三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)在中國(guó)投放了馬2、馬3和馬6，特別針對(duì)增速相對(duì)較快的A級(jí)車家轎市場(chǎng)，馬自達(dá)將在今年第四季度推出新馬3三廂。
不過(guò)要想帶動(dòng)馬自達(dá)車型在中國(guó)市場(chǎng)的再次爆發(fā)，一個(gè)改款車的市場(chǎng)功效顯然有限，于是山田憲昭將籌碼押在了目前中國(guó)車市增速最快的SUV、MPV兩大細(xì)分市場(chǎng)上。
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年一季度SUV和MPV車型銷量增速繼續(xù)領(lǐng)跑車市大盤，同比增長(zhǎng)分別為46.75%和18.63%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于車市整體9%的增幅。而來(lái)自一、二線城市的二次購(gòu)車?yán)顺笔?br>
推動(dòng)這兩大車型細(xì)分市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?br>
"我們現(xiàn)在瞄準(zhǔn)的就是換購(gòu)車消費(fèi)者，為了促進(jìn)置換業(yè)務(wù)，馬自達(dá)不僅有促銷方案，還有全新車型。"山田憲昭對(duì)記者說(shuō)，今后幾年馬自達(dá)中國(guó)的戰(zhàn)略重點(diǎn)是加強(qiáng)在SUV和MPV的市場(chǎng)布局。
看到本田CRV增速明顯，馬自達(dá)比照該車尺寸，將最新一款緊湊型跨界SUVCX-5導(dǎo)入中國(guó)，計(jì)劃于明年在長(zhǎng)安馬自達(dá)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)口銷售，并在時(shí)機(jī)成熟時(shí)開(kāi)始國(guó)產(chǎn)。同時(shí)，定位比途觀、RAV4等SUV車型略高的CX-7也有望在明年底國(guó)產(chǎn)上市，于一汽馬自達(dá)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)銷售。
在MPV市場(chǎng)上，馬自達(dá)已經(jīng)在今年年初分別向市場(chǎng)投放了商務(wù)型MPV馬8和家用型MPV馬5。這樣在中國(guó)各個(gè)增長(zhǎng)性細(xì)分市場(chǎng)中，馬自達(dá)已計(jì)劃基本做到產(chǎn)品全覆蓋。并在新產(chǎn)品的引入、投放上繼續(xù)秉持高端車型給一汽、低端車型給長(zhǎng)安的產(chǎn)品線分布原則。
而這些布局的最終指向是幫助馬自達(dá)中國(guó)完成未來(lái)5年40萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，使中國(guó)市場(chǎng)與美國(guó)市場(chǎng)并肩成為馬自達(dá)全球銷量最大市場(chǎng)。
力爭(zhēng)四月復(fù)工七成
不過(guò)，現(xiàn)在馬自達(dá)要解決的首個(gè)問(wèn)題仍是，如何盡快擺脫日本地震的陰影，最大限度的復(fù)工生產(chǎn)滿足市場(chǎng)需求。
根據(jù)馬自達(dá)副社長(zhǎng)金井誠(chéng)太匯報(bào)的受災(zāi)情況來(lái)看，目前馬自達(dá)的整車生產(chǎn)工廠并沒(méi)有在這次日本大地震中受到直接影響，但是其位于日本東北地區(qū)的零部件供應(yīng)商卻受災(zāi)嚴(yán)重，導(dǎo)致現(xiàn)在馬自達(dá)汽車的零部件供應(yīng)情況還存在問(wèn)題，估計(jì)4月開(kāi)工率可能會(huì)在50%左右。目前，馬自達(dá)正在努力采取相應(yīng)措施將這一開(kāi)工率提升至70%。
"現(xiàn)在，馬自達(dá)已經(jīng)開(kāi)始對(duì)整車及流通環(huán)節(jié)進(jìn)行核輻射檢測(cè)。"金井誠(chéng)太向記者表示，從目前的檢測(cè)結(jié)果來(lái)看，馬自達(dá)車型并沒(méi)有新的放射性物質(zhì)成分，用戶可以安心使用。
不過(guò)，考慮到外匯因素和零部件供應(yīng)上的難題，馬自達(dá)方面已經(jīng)開(kāi)始考慮將部分零部件外移至中國(guó)或其他地區(qū)采購(gòu)、生產(chǎn)。
"比如在中國(guó)生產(chǎn)的馬自達(dá)車型，其車用鋼板原先是從日本進(jìn)口的，現(xiàn)在我們有必要考慮是否在中國(guó)當(dāng)?shù)剡M(jìn)行采購(gòu)。"金井誠(chéng)太表示，如果成本能夠彌補(bǔ)運(yùn)費(fèi)，馬自達(dá)會(huì)考慮將中國(guó)生產(chǎn)的零部件出口到日本，在日本生產(chǎn)整車。而這種戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移的改變，不僅僅是因?yàn)槿毡镜卣?，更是出于?jīng)濟(jì)原則選擇最佳方案。
然而，從目前的情形看，日本地震已打亂了馬自達(dá)在年初制定的未來(lái)5年發(fā)展規(guī)劃。按照規(guī)劃要求，馬自達(dá)新一代技術(shù)平臺(tái)"創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)"（SKYACTIV）原定于今年在日本、美國(guó)和澳大利亞投放，但現(xiàn)在馬自達(dá)將不得不把這一時(shí)間點(diǎn)調(diào)整到明年，與中國(guó)市場(chǎng)一起引入。
而這一時(shí)間點(diǎn)的調(diào)整將勢(shì)必影響馬自達(dá)在全球市場(chǎng)的產(chǎn)品導(dǎo)入步伐，因?yàn)楦鶕?jù)規(guī)劃要求，到2015年全球近80%的馬自達(dá)車型將采用"創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)"，中國(guó)市場(chǎng)的馬自達(dá)車型也將達(dá)到相同比例。
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