如果電動汽車上使用新型釩電池，一次性充電3分鐘—5分鐘后，續航能力可達1000公里；而成本造價只有目前鋰電池的40%，體積和重量分別是鋰電池的1/25和1/10。今天上午，海南省副省長李國梁代表省政府和波恩項目投資有限公司、德國TUG新傳動技術有限公司簽署戰略合作框架協議，將引進德國大眾汽車品牌與高效能釩動力電池項目，在海南建設面向國際的電動汽車產業和釩動力電池配套的生產基地。
波恩項目是國務院確定，外交部、發改委等中央七部委聯合推動的國際化項目。波恩項目投資有限公司是波恩項目主體公司，現擁有成熟先進的電動汽車整車匹配技術和車用電腦變頻伺服控制器技術，并完成了與德國TUG新傳動技術有限公司的合作，共同研發世界最先進的納米陶瓷釩動力電池技術。德國TUG新傳動技術有限公司是德國專門從事新能源、新材料的技術研發公司，提供包括納米材料及技術應用于飛船、飛艇、衛星等的技術服務。
根據協議，波恩項目投資有限公司和德國TUG新傳動技術有限公司將引進德國大眾汽車公司及亞洲知名汽車公司品牌，在海南合資建設新能源電動汽車廠。未來5年內，波恩項目和德國TUG將聯合國際知名品牌和企業及機構，在海南以投資不低于120億元的規模實施四大項目，包括高效能釩動力電池項目；引進德國如大眾汽車品牌，共建新能源電動汽車廠項目；合作生產低速便捷電動汽車項目，以未來全國農村交通工具和農用機械為目標市場，開發、推廣低速便捷純電動交通客、貨運輸汽車與農用汽車；發起創建新能源科技的投融資平臺。
波恩項目投資有限公司董事長楊震東認為，海南發展戰略性新興產業擁有很多優勢，尤其海南國際旅游島建設上升為國家戰略后，迎來更廣泛的國際合作機遇，海南將成為未來我國新興產業發展的一個示范窗口。
一塊手機釩電池充電三五分鐘，可連續使用1個半月；一塊電動汽車釩電池，充電三五分鐘，續航能力可達1000公里……
波恩項目的海南生活令人期待
一塊手機釩電池，充電3分鐘—5分鐘后，可連續使用1個半月；一塊電動汽車釩電池，充電3分鐘—5分鐘后，續航能力可達1000公里……不久的將來，這些關于新材料、新能源的設想將實實在在出現在“海南生活”中。根據剛剛簽署的戰略合作框架協議，波恩項目投資有限公司、德國TUG新傳動技術有限公司將共同成立海南新傳動技術公司，以高效能釩動力電池項目構筑起一條電動汽車產業和動力電池配套產業鏈，構建以海南新材料、新能源兩大新興支柱產業為發展重點的海南特色工業經濟。“無心插柳”引來新項目
其實，高效能釩動力電池項目的引進是一個“無心插柳”的故事。
波恩項目即中國中華醫藥國際交流中心項目，旨在通過外交資源與行業資源相結合、與市場運作相結合，把中華文化和中醫藥文化推向國際，也把國際先進技術引入國內。
與德國著名科學家科普林教授邂逅后，最初引吸波恩項目投資有限公司董事長楊震東的是“熱帶雪花”項目。科普林教授是德國航天航空技術和新能源、新材料應用方面的科學家，在新能源和生物方面有許多研究和發明，對水也進行了長期的科學研究。“熱帶雪花”項目，即以六邊形的雪花造型建筑，運用獨特的居熱帶、賞冰雪的設計，讓人在同一時間體驗兩種截然相反的氣候。由于該項目設計并建設在熱帶，以反氣候的奇觀，展現人類對生活方式追求上的逆向空間，故取名“熱帶雪花”。
“熱帶雪花”項目得到了外交部的全力支持，將其作為波恩項目的重點項目引入國內。經過波恩項目顧問、海南省原省委書記兼省長阮崇武穿針引線，海南進入“熱帶雪花”項目的選址范圍。楊震東回憶，從2009年12月至去年6月，波恩項目與德國投資方談判了6次，其間海南國際旅游島建設上升為國家戰略，引起了德國投資方的濃厚興趣。去年6月，德國投資方來海南考察后，項目落戶有了初步眉目。
在洽談“熱帶雪花”項目的過程中，科普林教授的另一項發明高效能釩動力電池進入了海南視野。釩動力電池助力生態島建設
作為電動汽車核心動力電池，目前作為主流技術的磷酸鐵鋰電池有著體積大、質量重、充電慢、續航短等先天缺陷。
據介紹，目前科普林教授已完成新型釩電池的工藝設計和模塊制作，今年第一塊模板釩電池將問世。據測算，釩電池一次性充電后，續航能力可達1000公里，充電時間只需3分鐘—5分鐘，成本造價是目前鋰電池的40%，體積和重量分別是鋰電池的1/25和1/10，可反復充電在12000次以上，電池壽命長達20年。科普林教授說，釩電池是電動汽車電池產業的一次革命，可應用于移動電話、各類IT領域和家電、攝像器材、MP3系統產品、電動玩具等領域。
省工信廳原材料工業處負責人認為，高效能釩動力電池項目進入海南，具有四個重大意義。一是為海南帶來了一個釩電池產業，同時釩電池具有超強的儲能功能，可將太陽能、核電、水電、煤電、風電等電能儲存起來；二是推動了海南節能與新能源汽車的發展；三是推廣低速便捷純電動交通客、貨運輸汽車與農用汽車，擴大電動汽車使用范圍，四是科普林科技研發中心將與海南大學合作，提升我省高校的科研實力。
楊震東介紹，電動汽車和動力電池配套生產基地將分三期建設，第一期計劃投資10億元，根據300萬元銷售額來確定其產值，整個項目將在6年內全部完成。構建具有海南特色的工業經濟
波恩項目的兩大項目為何看好海南？我國前駐德國大使、波恩項目籌建工作協調小組組長盧秋田認為，海南外鄰亞太經濟圈中最活躍的東南亞，又有廣闊的我國內陸腹地，具有區位、地域、人文等多重優勢，尤其海南國際旅游島建設戰略又將迎來更廣泛的國際合作機遇。
作為構建海南特色工業經濟的發展重點之一，新能源、新材料產業正在我省強勢崛起。2010年，全省新能源、新材料完成產值25.1億元，實現增加值7億元，占全省工業增加值1.84%。
據悉，“十二五”期間，我省新能源、新材料產業力爭2015年完成產值1000億元，實現工業增加值300億元，占全省工業增加值約39%，占全省GDP7.93%。業內認為，目前新材料、新能源產業，已成為我省繼油氣化工、林漿紙一體化、汽車及其配件、主要礦產資源加工、醫藥和農產品加工六大支柱產業后崛起的兩大支柱性產業，以高效能釩動力電池項目構筑起的電動汽車產業和釩動力電池配套產業鏈，將為海南新材料、新能源兩大新興支柱產業注入新動力。
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