“3·11”日本大地震已經一月有余，而汽車零部件供應鏈中斷對全球汽車行業的深度影響將在本月開始大面積爆發，眾多日系車企海外工廠甚至是歐美系車企都陸續確認將因此而停工。
全球市場調查機構IHS Automotive Insight發布報告稱，由于汽車廠商保持不同的存貨水平，到4月中旬，零部件短缺現象會更突出，在最壞的情況下，全球汽車產量可能驟減30%。
“地震帶給全球汽車產業的影響遠超我們之前的想象。”蓋世汽車網CEO陳文凱對《第一財經日報》表示，之所以地震的影響現在全面爆發，主要是因為很多三、四級供應商遭受到了損失，這種影響最終傳導到全球的整車制造商，會有一個滯后效應。
日本在全球汽車產業鏈中處于重要地位，雖然日本的整車制造基地已經遍布全球，一級供應商基本上也都隨整車工廠實現了海外生產，但是在整車零部件配套體系中處于三、四級地位的一些核心零部件供應商，依然在日本本土生產。而且這些三、四級供應商基本上對全球整車制造商配套生產，這樣，供應鏈中斷的影響就超出了日系車企的范疇。
《華爾街日報》援引的數據稱，日立公司制造的空氣流量傳感器占世界總供給的60%，這家工廠停業，將使全球汽車制造商都受到影響。
日產汽車公司日前確認，該公司英國桑德蘭(Sunderland)工廠將于2011年4月26日至28日期間停工三天。日產公司表示，此次停工是由于“汽車零部件正常供應中斷”。此外，日產還在一份聲明中表示，該公司會努力將停產對員工的影響降至最低，并將繼續靈活應對暫時性供應中斷。
豐田汽車公司表示，該公司位于北美的工廠(僅一家工廠除外)將于4月15日、18日、21日、22日和25日五天停產，而位于美國喬治城(Georgetown)的工廠將在另外四天中停產。
豐田汽車公司還表示，此次停產計劃涉及的工廠包括整車廠、引擎工廠和其他汽車零部件生產廠。此前，豐田在北美所有工廠已經取消了工作日加班和周六的生產活動。
豐田美國公司銷售總監鮑勃·卡特(Bob Carter)表示：“豐田的新車產出將嚴重放緩，目前我們無法確定5月份至7月份的生產狀況，因此，今年夏天的新車供應將面臨極大的困難。”豐田汽車公司表示，位于歐洲的五家工廠將在2011年4月到5月期間停產八天。
在此之前，豐田汽車公司曾宣布，該公司將在4月18日至27日之間恢復位于日本全部工廠的運營，但生產率僅能維持在50%左右的水平。
豐田(中國)新聞發言人牛煜對本報記者表示，現在豐田(中國)每天都在確認日本的零部件供應情況，到現在為止中國合資公司的生產還沒有受到大的影響。
受“3·11”日本特大地震給零部件供應帶來影響，本田公司位于美國和加拿大的工廠于3月30日開始縮減產能或陷入停產，工廠的生產強度將根據零部件的供應情況來決定。
除了日系海外工廠之外，歐美汽車產業的整車制造也受到了沖擊。
美國福特汽車日前發出警告稱，該公司可能在2011年4月底放緩或暫停其亞太地區的生產活動，原因為日本大地震導致該公司的工廠面臨零部件短缺。而福特位于美國肯塔基州(Kentucky)的路易斯維爾(Louisville)皮卡工廠，是受日本大地震影響而停產的首家福特工廠。
上個月，通用汽車曾關閉了位于美國的一家組裝廠以及位于歐洲的兩家工廠。上周初派遣集團副董事長Steve Girsky赴日本評估公司在當地供應鏈情況。
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