由于韓國造船企業(yè)和日本鋼鐵制造商仍對(duì)鋼鐵價(jià)格談判進(jìn)行著的痛苦拔河，而這談判的結(jié)果將影響和決定韓國鋼鐵制造商是否上漲鋼鐵價(jià)格。如浦項(xiàng)制鐵就面臨價(jià)格上漲的壓力。
由于原材料價(jià)格的上漲，日本鋼鐵制造商建成出口鋼材價(jià)格的上漲。但韓國造船企業(yè)因?yàn)樾略齑瑑r(jià)格仍處于較低水平，并不想接受鋼材價(jià)格的上漲。
日本鋼鐵制造商正在和韓國的大型造船企業(yè)如現(xiàn)代重工進(jìn)行著價(jià)格談判，將鋼材價(jià)格上漲20%，從現(xiàn)在的800美元每噸上漲到1000美元每噸。
一位造船業(yè)內(nèi)人士說：“新造船價(jià)格沒有一點(diǎn)復(fù)蘇的跡象。因此國內(nèi)船廠未能接受日本鋼鐵制造商自2010年第四季度開始提出漲價(jià)的要求。”
同時(shí)，韓國的鋼鐵制造商對(duì)價(jià)格談判投入很大的關(guān)注。這將是他們提高價(jià)格的一個(gè)參考。根據(jù)日本鋼鐵制造商和韓國船廠關(guān)于鋼鐵價(jià)格調(diào)整的談判將影響到韓國本國鋼鐵制造商提價(jià)的規(guī)模和時(shí)間。
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